Bayram oldidan talabning ortib borishi va eng yuqori mavsumning erta kelishi bilan Evropa va Amerika portlari Osiyo importining o'sishiga olib keladi, bu esa dengiz portlari va ichki markazlarning tirbandligini kuchaytiradi.
Misol tariqasida 2021-yilning birinchi yarmini oladigan bo‘lsak, Osiyodan Qo‘shma Shtatlarga jo‘natilgan 20 futlik konteynerlar soni 10,037 millionga yetdi, bu o‘tgan yilning shu davriga nisbatan 40 foizga oshib, qariyb 17 yil davomida rekord o‘rnatdi.

Yuk tashish talabining o'sishi bilan butun dunyo bo'ylab yirik portlarda tirbandlik kuchaygan va kema kechikishlari yanada kuchaygan.

Seaexplorer konteyner tashish platformasi statistik maʼlumotlariga koʻra, 2 avgust holatiga koʻra, dunyo boʻylab 120 ta port tiqilinch haqida xabar bergan va 360 ta kema butun dunyo boʻylab portlarga qoʻnishni kutmoqda.

Los-Anjeles portining signal platformasidan olingan so'nggi ma'lumotlarga ko'ra, hozirda Janubiy Kaliforniyadagi langarda 16 ta konteyner kemasi va port tashqarisida 12 ta kema kutib turibdi.To‘xtash uchun o‘rtacha kutish vaqti 30 iyuldagi 4,8 kundan hozirgi kungacha oshdi.5,4 kun.

Bundan tashqari, De Lulining so'nggi hisobotiga ko'ra, Trans-Tinch okeani, Trans-Atlantika, Osiyodan Shimoliy Yevropa va O'rta er dengizi kabi asosiy yo'nalishlardagi 496 ta sayohatdan, 31-haftadan haftagacha bekor qilinishi e'lon qilingan sayohatlar soni 34 24 ga yetdi va bekor qilish darajasi 5% ni tashkil qiladi.

Ular orasida THE Alliance 11,5 reysni, 2M Alliance 7 reysni va Okean Alyansi 5,5 reysni bekor qilishini e'lon qildi.

De Luli, shuningdek, yuk tashish mavsumining kelishi to'lib-toshgan ta'minot zanjiriga yanada bosim o'tkazganini aytdi.

Portdagi tiqilib qolishning hozirgi holatini hisobga olgan holda, sanoat insayderlari portda to'xtab qolgan konteyner yuk tashish hajmi 4 yil oldingiga nisbatan 600 000 TEU ga oshganini tahlil qildilar, bu hozirgi global flot sig'imining qariyb 2,5% ni tashkil qiladi, bu 25 ta yirik kemalar.Konteyner kemasi.

Amerikaning Flexport ekspeditorlik kompaniyasi ham Los-Anjeles porti va Long-Bich orqali Shanxaydan Chikagoga tranzit vaqti 35 kundan 73 kunga ko'payganini aytdi.Bu shuni anglatadiki, konteyner kelib chiqish portidan chiqib ketish va kelib chiqish portiga qaytishi uchun taxminan 146 kun kerak bo'ladi, bu bozorda mavjud sig'imning 50% ga qisqarishiga teng.

Bozorning sig'im bilan ta'minlanishi davom etar ekan, port ogohlantirdi: "Avgust oyi davomida AQShning G'arbiy qirg'oq portlari" og'ir zarbaga duchor bo'lishi kutilmoqda, o'z vaqtida ko'rsatkich yanada pasayishi mumkin va port operatsiyalari "turg'unlikda" '."

Los-Anjeles portining ijrochi direktori Gen Seroka har yilning ikkinchi yarmi yuk tashish uchun eng yuqori mavsum ekanligidan xavotir bildirdi, ammo hozirgi vaziyat shundaki, dastlabki bosqichda kemalarning katta qolishi tufayli yangi kemalar yaqinda portda jamlangan, bu portni katta qiyinchiliklarga duchor qiladi.Va bosim.

Gen Serokaning ta'kidlashicha, Qo'shma Shtatlardagi iste'mol xarajatlari 2021 yilning qolgan qismida kuchli bo'lib qolishda davom etadi va yilning ikkinchi yarmida yuk tashish talabining o'sishi yanada kuchliroq bo'lishi kutilmoqda.

Amerika Chakana savdo federatsiyasi ham shunday dedi: “O'quv mavsumi boshida ko'pchilik oilalar elektron mahsulotlar, poyabzal va ryukzaklar va boshqa o'quvchilar uchun materiallarni sotib olishda davom etishi kutilmoqda va savdo rekord darajaga etadi.Biroq, hozirgi yuk tashish samaradorligi bizni juda xavotirga solmoqda.