Suvaysh kanalining bir haftalik to'siqlari o'tdi, ammo uning ta'siri yaqinlashmoqda.

Osiyodagi kemalar va konteynerlar cheklandi, Yevropa va Amerika Qo'shma Shtatlari kabi mashhur yo'nalishlarda konteynerlarning spot yuk stavkalari keskin oshdi va portlar tirbandligida davom etdi.Suvaysh kanalining bir hafta davomida to'sib qo'yilishi oqibatlari paydo bo'la boshladi va Osiyo-Yevropa va Amerika yo'nalishlarining spot yuk stavkalari sezilarli darajada oshdi.Trans-Tinch okeani savdo yo'lida Osiyodan Amerika Qo'shma Shtatlarining G'arbiy qirg'og'igacha bo'lgan Freightos Baltic Exchange (FBX) indeksi o'tgan haftada 4 foizga ko'tarilib, o'tgan yilning shu davriga nisbatan 251 foizga oshib, 5 375 dollar/FEU ni tashkil etdi.O'tgan juma kuni Shimoliy Evropa va O'rta er dengizi mintaqalarida Ningbo Konteyner Yuk tashish indeksi (NCFI) 8,7 foizga o'sdi, bu eksport uchun 3964 AQSh dollari / TEU yuk stavkasi (okean va okean yuklari uchun qo'shimcha to'lovlar) (SCFI) bilan deyarli bir xil. Shanxay Yevropaning asosiy portiga, oldingi davrga nisbatan 8,6% ga ko'p.O'sish bilan mos keladi.

NCFI izoh berdi: "Yuk tashish kompaniyalari aprel oyida birgalikda yuk stavkalarini ko'tarishdi va bron qilish narxlari keskin ko'tarildi."Eng yomoni, yuk stavkalari keskin oshib borayotgan bir paytda, AQSh yuk tashishlari yozning eng qizg'in faslini boshlashi mumkin.

Bir tomondan, yangi toj epidemiyasi "uy iqtisodiyoti" ning jadal rivojlanishini rag'batlantirdi va odamlar onlayn xaridlarga qiziqib qoldi, bu esa jo'natilgan yuk hajmining oshishiga olib keldi.Boshqa tomondan, Bayden ma'muriyatining iqtisodiy rag'batlantirish siyosati va Qo'shma Shtatlardagi qishda davomli izolyatsiya siyosati bu vaziyatni yanada yomonlashtirdi.

Suvaysh hodisasidan oldin, ko'proq odamlar operatsiyadagi muammo hal qilinmaganligi sababli, ba'zi mahsulotlar kemada bo'sh ish o'rinlari yoki bo'sh konteynerlarni topa olmasligidan xavotirda edilar.Bu tashvish asossiz emas.Shu sababli, so'nggi bir necha hafta ichida ko'plab yuk jo'natuvchilar yuqori narxlarda, ko'pincha maqbul diapazondan tashqarida tashish shartnomalarini imzoladilar.

Dengiz razvedkasi, Suvaysh hodisasi salohiyat muammosini uzaytiradi, deb hisoblaydi, bu esa "ko'tarilish" ga aylanishi mumkin.Ko'proq yuk jo'natuvchilar o'z mahsulotlarini kelib chiqish joyida qolib ketmaslik uchun yuqori yuk stavkalarini tanlaydilar va yuqori yuk stavkalari uzoq vaqt saqlanib qoladi.vaqt.